油气悬架并不新鲜，但用在普通半挂车上还属首次

油气悬架顾名思义就是以油气簧为主要减震元件的悬架系统。虽然油气悬架问世的时间较之其他结构较短，如钢板悬架、空气悬架等，但也已经有不少领域的机械产品开始普遍应用这一系统，如飞机起落架、坦克/装甲车、全地面起重机、重型矿山自卸车、以及大件运输领域的轴线平板等，甚至在国外一些高端中大型客车产品也有应用。

虽然油气悬架已经有了比较普遍的应用，但大都是比较特殊的机械领域，而真正比较普通的半挂车领域却从未涉足过。所以，民乐液压赵伟向记者介绍说，将油气悬架应用到半挂车产品上绝对是一次大胆的创新，在全球范围还不能确定是否是首次，但在国内市场上，民乐液压绝对是第一个吃螃蟹的企业。

之所以选择半挂车用油气悬架作为民乐机械新的开拓领域，还是给予本身的研发制造基础。赵伟告诉记者：在此之前，民乐机械就以生产各类液压产品为主，其中最为重要的产品就是前顶自卸车的液压举升油缸。不过，由于近几年国内市场对自卸车的需求逐步下滑，液压举升油缸的销量也随之大幅下降，这就逼迫民乐机械必须寻找新产品来维持生存。而油气悬架中的重要组成部分油气弹簧与液压油缸有很多相通之处，综合比较之后，民乐机械决定将这一系统应用到半挂车产品上，这样的创新不仅可以提升半挂车的产品性能，还很有可能引领未来半挂车技术发展的方向，能有如此利好又何乐而不为？

为了能够给新产品以更好的推广与发展，民乐机械还专门成立一个新公司，湖北U软商用车悬架有限公司——给半挂车用油气悬架一个更加宽松良好的制造环境。同时，除了民乐机械本身展出了这款产品之外，半挂车领域的龙头中集车辆也展出了一款采用民乐机械半挂车用油气悬架的半挂车产品。看来，民乐机械已经着手进行半挂车用油气悬架的推广配套工作。

油气悬架较其他结构具有明显优势

那么油气悬架到底具备怎样的优势性能让民乐机械如此推崇呢？

赵伟介绍说：目前市场比较常用的悬架产品大都属于被动型产品，也就是车辆受到了来自地面的冲击之后，才会根据自己的减振元件进行振动减弱，而油气悬架则属于主动型产品。油气悬架中的油气弹簧最主要特性就是非线性刚度、非线性阻尼、单位储能比大等。油气悬架正是利用了油气弹簧的这些特性，解决了钢板弹簧悬架不能改变刚度的固有缺陷，提高了车辆行驶的平顺性和操作稳定性、减少动载荷引起零部件的损坏，与其它型式的被动悬架相比较有着显著的优越性。

油气悬架弹性元件的刚度具有非线性、渐增(减)的特点，具有良好的减振性，这就可以实现车辆在平坦路面上平顺行驶，在劣质路面上因悬架吸收较多的冲击能量而使其保持一定的行驶速度，一方面可以迅速抑制车架的振动可保护车辆自身和货物的安全，尤其是在一些精密仪器运输上，采用油气悬架的半挂车产品具有足够的平顺性，从而可以保证精密仪器不会因受到振动冲击而损坏。另一方面，还可以提高车辆动能的利有率，降低油耗。同时在车辆制动时，油气悬架还可以使轮胎与地面保持纯滚动接触和较好的下压力，缩短制动距离。此外，采用油气悬架的半挂车产品还可以减少对路面的冲击，降低道路的维修费用，可谓是一举两得。

所以，赵伟表示：该项技术是半挂汽车行业的一次新的技术创新， 悬架应用技术的一次重大突破。众所周知，现在用户对车辆在使用过程中的费用算的越来越细，U软油气悬架的最大优势恰恰体现在使用过程中，降低了油耗和零配件损耗，提高了半挂车寿。“我们还需要对市场持续不断的培育，国内的半挂车产品不会总在低技术水平上徘徊不前。”赵伟如是说。

 

 

赵伟最后告诉记者：开发和推广新产品新技术需有一定的时间和精力，民乐机械愿意做推动我国挂车制造业不断升级的先行者。